les entreprises proposant des produit de mauvaise qualité perdent encore plus si elles ont des activités responsables !

Etrange: les entreprises proposant des produit de mauvaise qualité perdent encore plus si elles ont des activités responsables ! Ce n'est pas le cas des entreprises proposant des produits de  bonne qualité qui au contraire vont bénéficier de leurs actions responsables. C'est ce qu'on apprend dans un article de McKinsey Quarterly intitulé "what really drives value in corporate responibility" (déc2011, CB Bhattachary et al.) Voici le schéma qu'on trouve dans l'article. Etonnant.

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Pour se développer, Bose équipe les voitures avec ses enceintes haut de gamme

Le fabricant de matériel audio haut de gamme équipe dix-sept marques automobiles avec ses enceintes sur mesure. Une stratégie très rentable.

Surtout connu du grand public pour ses enceintes et ses chaînes hi-fi haut de gamme, Bose équipe maintenant aussi l’industrie automobile en installations audio sur mesure. L’activité n’est pas nouvelle : le fabricant américain a installé son premier système audio en 1983 dans une Cadillac Seville. Mais il a multiplié les partenariats ces dernières années : pas moins de 150 modèles, chez dix-sept constructeurs à travers le monde, embarquent désormais ses petits bijoux technologiques.

Ecouter la Callas chanter «La Traviata» au volant de sa voiture dans les embouteillages ? Une hérésie, répondront les puristes. Ceux-là n’ont visiblement pas encore essayé l’Infiniti M, la berline de luxe que Nissan a lancée l’an dernier. Elle est équipée du système Engine Harmonic Cancellation conçu par Bose. Reliées à un réseau de micros disséminés dans le véhicule et de capteurs fixés sur le moteur, les seize enceintes installées dans l’habitacle annulent purement et simplement les bruits du six-cylindres en émettant des fréquences opposées. Et donnent ainsi l’impression d’être assis dans un fauteuil de la Scala à Milan.

Si ses partenaires sont souvent des marques de luxe, Bose équipe aussi, depuis quelques années, des vé­hicu­les triés sur le volet de marques plus populaires, comme Opel, Seat ou Renault. Toucher de nouveaux clients en s’intégrant dans une entreprise partenaire : la stratégie de diversification a déjà fait ses preuves dans d’autres secteurs. 

Bang & Olufsen, son rival danois, s’y est lancé il y a quelques années, et a depuis signé avec Audi, BMW, Aston Martin et même Mercedes, un contrat qu’il a arraché à Bose.

d'après la source capital.fr

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Stratégie blackberry : stratégie du désespoir

La spirale infernale des mauvaises nouvelles chez RIM s’est poursuivie (la boite qui fait blackberry) . Cela va du tragicomique (deux employés saouls qui se battent à bord d’un vol Toronto-Pékin d’Air Canada, forçant un atterrissage imprévu à Vancouver) à la consternation. En effet, RIM révise à la baisse ses prévisions financières et accuse une charge de 485 millions US liée aux insuccès de la tablette PlayBook.

La réduction des prix du PlayBook, dont le modèle de base se détaille au prix de 200$ contre 500$ auparavant, explique le gros de cette charge colossale, mais sans grande incidence sur les liquidités de l’entreprise.

On savait que le PlayBook se vendait avec difficulté. Ce qu’on mesurait mal, c’est à quel point l’entreprise est prête à sacrifier ses profits dans l’espoir que cette tablette mal reçue des consommateurs et des gens d’affaires connaisse enfin un succès commercial.

L’enjeu, c’est de convaincre les développeurs informatiques de concevoir des applications pour cet appareil qui tourne sur le nouveau système d’exploitation mis au point par la société QNX. La prochaine génération d’appareils BlackBerry s’appuiera sur ce système du nom de BBX.

Or, tant que les développeurs ne s’intéresseront pas au BBX, les produits de RIM auront du mal à trouver preneur auprès des acheteurs. Il en va donc de l’avenir de l’entreprise de Waterloo.

(trouvé sur le blog de sophie cousineau)